P0456Sistem EVAP – scurgere detectată (scurgere foarte mică)
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Necesită un ciclu de rulare pentru confirmarea reparației
- Cum detectează mașina defectul
- Sistemul de control al emisiilor prin evaporare (EVAP) stochează vaporii de combustibil din rezervor într-o canistră cu cărbune activ; o electrovalvă de purjare îi lasă să fie aspirați de motor, iar o supapă de aerisire deschide canistra spre aerul exterior. P0456 raportează o scăpare foarte mică, de 0,020 in (0,5 mm), așa cum cere CARB. Ford folosește testul de vacuum natural cu motorul oprit: după oprire, sistemul închis trebuie să ajungă la cel puțin aproximativ 190 Pa presiune sau 125 Pa vacuum, evaluat statistic. Bosch ME9 de la Saab testează și el cu motorul oprit, până la 45 de minute; VW și Audi folosesc o pompă de detectare a scăpărilor. GM raportează în schimb această dimensiune de scăpare ca P0442. Codul apare adesea abia după multe cicluri de rulare și depinde de vreme.
- Ce poți observa
- Martorul de motor aprins (posibil un mesaj de verificare a bușonului rezervorului)
- Posibil miros de combustibil
- Readiness EVAP sau inspecția de emisii (la ITP) nepromovate
- Cauze probabile
- ProbabilGarnitura bușonului rezervorului uzată sau bușon neînchis până la clic
- PosibilElectrovalva de purjare sau supapa de aerisire nu etanșează
- PosibilFurtunuri sau garnituri O-ring poroase, fisură capilară în canistră sau în gâtul de umplere
- RarPompa de detectare a scăpărilor are ea însăși o scăpare (VW/Audi)
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €15 – €450
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.