Obdaryn
English

Află ce îți spune mașina.

Obdaryn citește codurile de eroare, pregătirea pentru ITP, datele în timp real și toate modulele printr-un adaptor ELM327 ieftin, și explică fiecare lucru pe înțelesul tău.

Descarcă pentru macOSDescarcă-l pe Mac

Versiunea 0.4.18 · macOS 14.4 sau mai nou · gratuit

Acces timpuriu: încă netestat pe o mașină reală.

  • Doar citire: nu poate modifica nimic în mașină
  • Gratuit și open-source, fără abonament
  • În română și engleză
Martorul de motor e aprins

P0420

Eficiența catalizatorului sub prag (banc 1)

  • Aprinde martorul de motor
  • Necesită un ciclu de rulare pentru confirmarea reparației
Ce poți observa
  • Martorul de motor aprins, în rest adesea nicio schimbare în mers
  • Test de emisii (la ITP) picat (HC, CO, NOx mai mari)
  • Zgomot de zornăit sau pierdere de putere dacă interiorul catalizatorului s-a spart
Cauze probabile
  • ProbabilCatalizator îmbătrânit sau otrăvit (consum de ulei, silicon, lichid de răcire)
  • PosibilCatalizator supraîncălzit din cauza rateurilor sau a amestecului bogat
  • PosibilSonda lambda din spate leneșă, murdară sau nepotrivită
  • PosibilScăpare de gaze de evacuare înaintea sondei din spate sau în dreptul ei
Inspecție (ITP)Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
Cost tipic€80 – €1.800 · Medie, adesea o poți face singur
Unde e memoratMemoratPermanentMotor

Tot ce ar trebui să facă un tester, fără abonament.

Citirea și ștergerea codurilor, pregătirea pentru ITP, instantaneul, datele în timp real și un raport sunt elementele de bază. Alte aplicații le pun în spatele unui abonament. În Obdaryn sunt gratuite.

De ce e aprins martorul?

Coduri memorate, în așteptare și permanente, de la motor și de la toate celelalte module. Fiecare vine cu ce înseamnă, cauze probabile, ce poți observa, dacă contează la ITP și un cost orientativ de reparație. 9.533 de coduri generice, plus 423 de coduri de producător pentru Hyundai/Kia, Toyota/Lexus, Ford, grupul VW, Renault/Dacia și Suzuki, în română și engleză.

Coduri de eroare, explicate

Ecranul de coduri de eroare explicând P0133, cu cauzele probabile și costul reparațieiEcranul de coduri de eroare explicând P0133, cu cauzele probabile și costul reparației
Ecranul de pregătire ITP cu rezultatele autotestelor și limitele lorEcranul de pregătire ITP cu rezultatele autotestelor și limitele lor

Trece de ITP?

Vezi ce autoteste s-au încheiat de la ultima ștergere a codurilor și dacă mașina are șanse să treacă de testul de emisii. Apoi citește valorile din spatele lor, fiecare lângă limitele după care o judecă mașina, ca o piesă care se uzează să se vadă înainte să se aprindă martorul. Și nu șterge codurile chiar înainte de ITP: autotestele o iau de la capăt, iar mașina pică până nu rulează destul.

Ascunde ceva mașina asta la mâna a doua?

Scanează ABS-ul, airbagul, caroseria, bordul și celelalte module și vezi cât de recent au fost șterse codurile. Apoi salvează totul într-un singur PDF sau o pagină web, pentru mecanic sau ca să-l întrebi pe vânzător.

Toate modulele: o scanare completă a mașinii demoToate modulele: o scanare completă a mașinii demo

Ce face motorul chiar acum?

Fiecare senzor raportat de mașină, cu istoricul recent. Grafice pe o axă de timp comună, două înregistrări una lângă alta, înainte și după o reparație, și un computer de bord care merge și pe mașinile fără debitmetru. La Hyundai și Kia, valori peste cele standard pentru 52 de modele, cum ar fi temperatura uleiului, turațiile roților și presiunea în anvelope.

Grafice cu mai multe valori în timp real pe o axă de timp comunăGrafice cu mai multe valori în timp real pe o axă de timp comună

Îți poate citi mașina. Nu o poate modifica.

Aplicațiile care vând codări pot scrie în modulele mașinii. Obdaryn nu poate. O protecție verifică fiecare comandă înainte să ajungă la adaptor și refuză orice nu e pe o listă scurtă de cereri de citire. Singura modificare permisă e ștergerea codurilor de eroare: când ceri tu, cu motorul oprit, după ce îți spune ce resetează ștergerea.

Refuzat, mereu

  • Scrierea într-un modul2E · 3B
  • Acces de securitate, pentru deblocarea codărilor27
  • Rularea de rutine sau acționarea pieselor31 · 2F · 30
  • Resetarea unui modul11
  • Schimbarea sesiunii de diagnoză10
  • Rescrierea software-ului34–37
  • Oprirea comunicației unui modul28
  • Comanda sistemelor de bordOBD 08

Permis

  • Coduri, date în timp real, instantaneu, pregătire ITP, autoteste, informații vehiculOBD 01 · 02 · 03 · 06 · 07 · 09 · 0A
  • Citirea codurilor și valorilor din celelalte module19 · 22 · 18 · 1A · 21
  • Ștergerea codurilor, doar când ceri, cu motorul opritOBD 04 · 14

Cum comunică Obdaryn cu mașina

De ce ai nevoie

Un Mac
macOS 14.4 Sonoma sau mai nou, cu Apple Silicon sau Intel.
Un adaptor ELM327 Wi-Fi
De exemplu Vgate iCar Pro Wi-Fi. Cele mai multe sunt clone și de obicei merg.
O mașină cu priză OBD-II
În UE, mașinile pe benzină din 2001 și cele diesel din 2004. În SUA, toate mașinile din 1996.
Adaptorul Vgate iCar Pro Wi-Fi: o mufă OBD-II mică, neagră, cu capacul transparent, prin care se văd placa și trei leduri.Foto: Vgate

Vgate iCar Pro Wi-Fi

Adaptorul cu care e dezvoltat Obdaryn. Compatibil ELM327 (v2.3), își face propria rețea Wi-Fi, „V-LINK”, și vorbește toate protocoalele OBD-II, inclusiv CAN. Setările de conectare ale Obdaryn sunt cele implicite ale lui, așa că se conectează fără să schimbi nimic.

Pagina produsului la Vgate

Conectarea durează un minut

  1. Pune adaptorul în priza OBD-II, sub bord, pe partea șoferului.
  2. Pune contactul și conectează-te la rețeaua Wi-Fi a adaptorului, de obicei „V-LINK”.
  3. Deschide Obdaryn. Prima dată, macOS îți cere o confirmare: Configurări sistem → Confidențialitate și securitate → Deschide oricum.
  4. Apasă Conectează. Obdaryn citește mașina și îți arată ce a găsit.

Nu ai mașina la îndemână? Aplicația are o mașină demo inclusă și toate ecranele merg cu ea.

Merge pe orice mașină cu OBD-II. Pe acestea le cunoaște mai bine.

Orice mașină primește diagnoza standard și o scanare a adreselor standard ale modulelor. Pentru mărcile de mai jos, Obdaryn știe și unde sunt celelalte module și ce înseamnă codurile lor.

Toate mărcile și modelele compatibile

Acces timpuriu

Obdaryn e în dezvoltare activă și nu a fost încă testat pe o mașină reală: tot ce vezi aici rulează pe mașina demo inclusă și pe date înregistrate. Primul test pe drum urmează. Mai întâi macOS. Android și iOS vor urma, din același cod. Planul de dezvoltare

Gratuit, open-source, doar citire.

Fără cont, fără abonament, fără reclame. Codul sursă e pe GitHub sub licența GPL, ca oricine să-l poată citi, compila sau îmbunătăți.

Descarcă pentru macOSDescarcă-l pe MacCodul sursă pe GitHub

Acces timpuriu: încă netestat pe o mașină reală.