P0421Eficiența catalizatorului 1 sub prag (banc 1)
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Necesită un ciclu de rulare pentru confirmarea reparației
- Cum detectează mașina defectul
- Catalizatorul 1 este primul catalizator în sensul de curgere de pe bancul 1 (partea cu cilindrul 1) – catalizatorul montat aproape de motor sau de încălzire, care intră primul în funcțiune după o pornire la rece; denumirea mai veche era Warm Up Catalyst. P0421 înseamnă că acesta nu mai convertește suficient. Îl raportează motoarele Mitsubishi V6 cu catalizatoare în galerie și motoarele GM V6 de 3,0/3,2 litri din 2004/05 cu management Bosch: amplitudinea sondei din spate este comparată cu un model, iar un factor de calitate peste 0,625 (2004) sau 0,375 (2005) înregistrează codul după două cicluri de rulare. Dieselurile GM mici folosesc P0421 pentru catalizatorul de oxidare montat aproape de motor, testat prin bilanț termic în timpul regenerării filtrului.
- Ce poți observa
- Martorul de motor aprins, în rest adesea nicio schimbare în mers
- Test de emisii (la ITP) picat (HC, CO, NOx mai mari)
- Zgomot de zornăit sau pierdere de putere dacă interiorul catalizatorului s-a spart
- Cauze probabile
- ProbabilCatalizatorul de lângă motor îmbătrânit, supraîncălzit sau cu stratul activ desprins
- PosibilRateuri sau amestec bogat ca deteriorare anterioară
- PosibilSonda de după catalizatorul de lângă motor leneșă sau defectă
- RarSoftware-ul calculatorului motorului (Mitsubishi: actualizare pentru Eclipse V6 2006)
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €250 – €2.000
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.