P0401Debit EGR A insuficient detectat
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Poate activa modul de avarie
- Necesită un ciclu de rulare pentru confirmarea reparației
- Cum detectează mașina defectul
- Recircularea gazelor de evacuare (EGR) trimite o parte din gazele de evacuare înapoi în admisie pentru a reduce temperatura de ardere și NOx. P0401 înseamnă că se recirculă prea puține gaze de evacuare. Motoarele pe benzină deschid scurt supapa și așteaptă o creștere a presiunii din galerie (GM V6 2004, MIL aprins din primul ciclu de rulare); sistemele Ford mai vechi măsoară căderea de presiune pe un orificiu calibrat (senzorul DPFE). Dieselurile fac un bilanț al masei de aer: dacă debitmetrul vede mai mult aer proaspăt decât permite rata EGR țintă, circulă prea puține gaze de evacuare (GM, Ford, Saab, de obicei MIL după două cicluri de rulare). La diesel, cauza este cel mai des o supapă sau un răcitor EGR încărcat cu calamină, la benzină canale înfundate.
- Ce poți observa
- Martorul de motor aprins
- Țăcănit sau detonații sub sarcină (benzină)
- NOx mai mare, test de emisii (la ITP) picat
- Adesea niciun simptom vizibil
- Cauze probabile
- ProbabilCanalele, supapa sau răcitorul EGR încărcate cu calamină
- ProbabilSupapa EGR defectă sau blocată închisă
- PosibilFord: senzorul DPFE sau furtunurile lui înfundate, fisurate sau inversate
- PosibilDiesel: debitmetrul de aer decalat sau priză de aer după turbo
- RarComanda prin vacuum a supapei defectă
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €100 – €900
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.