P0505Sistem control ralanti
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Necesită un ciclu de rulare pentru confirmarea reparației
- Cum detectează mașina defectul
- CARB cere monitorizarea reglajului turației de ralanti: motoarele pe benzină trebuie să semnaleze un defect dacă turația de ralanti țintă nu este atinsă în limitele +200/−100 rpm, dieselurile în limitele ±30 %. Motoarele mai vechi folosesc o supapă separată de aer pentru ralanti, care ocolește clapeta închisă; la clapeta electronică, clapeta însăși reglează ralantiul și nu există o supapă separată. P0505 este defectul general al reglajului de ralanti, folosit acolo unde producătorul nu separă turația prea mică de cea prea mare sau unde reglajul a ajuns la limită. La sistemele cu supapă de ralanti, aceasta este de obicei înțepenită sau îmbâcsită (Saab T5: ralanti în afara intervalului 700–1200 rpm); la clapetele electronice, o investigație Ford arată P0505 din cauza depunerilor din corpul de clapetă. Motoarele Ford din 2020–23 dezactivează start-stop la P0505–P0507. Comportamentul martorului depinde de producător.
- Ce poți observa
- Turația de ralanti oscilează, este prea mare sau prea mică
- Motorul se oprește la ralanti sau la rularea din inerție
- Start-stop nu funcționează
- Cauze probabile
- ProbabilCorpul de clapetă sau supapa de ralanti murdare ori îmbâcsite
- PosibilAer fals (furtunuri, garnitura admisiei, ventilația carterului)
- PosibilSupapa de ralanti defectă mecanic sau electric
- RarValorile învățate neresetate după curățare
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €40 – €600
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.