P0500Circuit senzor de viteză vehicul A
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Poate activa modul de avarie
- Necesită un ciclu de rulare pentru confirmarea reparației
- Cum detectează mașina defectul
- Semnalul A de viteză a vehiculului provine, în funcție de producător, de la un senzor de pe cutia de viteze, de la turația de ieșire a transmisiei, de la turațiile roților prin ABS/ESP sau dintr-un mesaj CAN; CARB îl menționează explicit ca intrare ce trebuie monitorizată. P0500 este codul general pentru acest semnal. Ford verifică plauzibilitatea: mașina trebuie să se deplaseze (sarcină mare, cuplu pozitiv), dar semnalul rămâne sub 1–5 mph timp de 5 s; dieselurile Ford semnalează lipsa mesajului CAN după 0,5 s. Saturn ION de la GM din 2004 folosea sarcină mare cu sub 3 mph timp de 6,2 s (MIL după două cicluri de rulare); tabelele GM din 2018 folosesc în schimb P0502/P0503. Pilotul automat este atunci dezactivat și se folosesc valori de înlocuire.
- Ce poți observa
- Martorul de motor aprins
- Vitezometrul nu funcționează sau sare
- Pilotul automat nu funcționează
- Cutia automată schimbă brusc sau greșit
- Cauze probabile
- ProbabilModulul ABS/ESP sau un senzor de turație a roții defect (sursa semnalului)
- ProbabilSenzorul de turație de ieșire sau senzorul de viteză defect ori murdar (șpan metalic pe magnet)
- PosibilFir sau conector întrerupt ori în scurtcircuit, oxidare
- PosibilDefect de comunicare CAN (mesaj lipsă)
- RarDate greșite de anvelope sau de punte programate
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €60 – €350
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.