P0720Circuit senzor turație arbore de ieșire
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Poate activa modul de avarie
- Cum detectează mașina defectul
- Senzorul de turație a arborelui de ieșire (Hall sau inductiv) raportează turația de la ieșirea transmisiei; împreună cu turația de intrare dă raportul de transmisie și, la multe vehicule, și viteza de deplasare pentru vitezometru și pilotul automat. P0720 este codul general de circuit. Ford îl folosește și pentru „lipsă semnal”: în timp ce turația motorului și a turbinei arată că vehiculul se deplasează, senzorul raportează sub 100–200 rpm timp de 5–30 s; cutia ZF 6HP26 din vehiculele Ford semnalează o întrerupere sau un scurtcircuit după 0,6 s. Sistemele derivate din Subaru (Saab 9-2X) semnalează o valoare imposibilă de 255 km/h sau 0 km/h în timpul mersului și aprind MIL după două cicluri de rulare, înlocuind semnalul cu cel al celuilalt senzor. GM nu folosește P0720, ci P0722. Vitezometrul și pilotul automat pot ceda, adesea împreună cu un cod de viteză a vehiculului.
- Ce poți observa
- Vitezometrul cade la zero sau sare
- Martor de avertizare, regim de avarie sau treaptă fixă
- Schimbări brutale, pilotul automat nu funcționează
- Cauze probabile
- ProbabilSenzor de turație defect (circuitul Hall sau bobina întreruptă ori în scurtcircuit)
- ProbabilConector sau cablaj oxidat, ros ori cu pini slăbiți (la senzorii interni și conectorul de trecere)
- PosibilȘpan metalic pe magnetul senzorului sau roată de impulsuri deteriorată
- RarModulul transmisiei sau alimentarea senzorului defecte
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €80 – €450
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.