P0117Circuit senzor 1 temperatură lichid de răcire motor – semnal scăzut
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Poate activa modul de avarie
- Necesită un ciclu de rulare pentru confirmarea reparației
- Cum detectează mașina defectul
- Senzorul 1 de temperatură a lichidului de răcire este un termistor NTC: modulul de control îl alimentează cu 5 V printr-o rezistență, iar pe măsură ce lichidul de răcire se încălzește, rezistența și tensiunea semnalului scad. Valoarea lui comandă îmbogățirea la pornirea la rece, turația de ralanti, avansul la aprindere, ventilatorul radiatorului și activarea reglajului amestecului în buclă închisă. Unele motoare Ford măsoară în schimb temperatura chiulasei și calculează din ea o valoare pentru lichidul de răcire. P0117 înseamnă că tensiunea semnalului este prea mică, deci senzorul ar raporta un motor neplauzibil de fierbinte (în jur de 140–160 °C). Cauze uzuale sunt un fir de semnal în scurtcircuit la masă, lichid de răcire sau umezeală în conector ori un senzor scurtcircuitat intern. Limite: GM sub 55 ohmi, Ford benzină sub 0,244 V timp de 5 s, Ford diesel sub 0,10 V, Mitsubishi sub 0,1 V timp de 2 s. Mitsubishi calculează atunci cu 80 °C; GM/Saab pornesc ventilatorul radiatorului și opresc compresorul de aer condiționat. GM are nevoie de două cicluri de rulare. La motoarele Ford cu senzor de temperatură a chiulasei, echivalentul este P1290.
- Ce poți observa
- Martorul de motor aprins
- Ventilatorul radiatorului merge permanent
- Pornire grea la rece (fără îmbogățire, motorul este raportat ca fierbinte)
- Indicatorul de temperatură la capătul de fierbinte
- Aerul condiționat poate fi oprit
- Cauze probabile
- ProbabilFir de semnal în scurtcircuit la masă (izolație roasă, cablaj strivit)
- ProbabilSenzor scurtcircuitat intern sau lichid de răcire în interiorul senzorului
- PosibilUmezeală sau lichid de răcire în conector
- RarCalculatorul motorului defect
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Ușoară · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €20 – €150
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.