U0100Comunicație pierdută cu ECM/PCM A
- Cod generic OBD-II · Rețea
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Poate activa modul de avarie
- Cum detectează mașina defectul
- U0100 este memorat de un modul care nu mai „aude” calculatorul motorului sau al grupului motopropulsor, ECM/PCM A; un al doilea calculator de motor are codul propriu, U0115. De obicei îl memorează calculatorul transmisiei, adesea împreună cu alte module care ascultă pe magistrală. TCM-ul GM cu zece trepte din 2019 îl clasifică drept tip A (MIL din primul ciclu de rulare) și îl reține cât timp propriul cod bus-off U0073 este activ; tabelele GM din 2016 îl înregistrează când cadrul $0C9 lipsește în 12 din 12 eșantioane de câte o secundă, la 11–32 V (tip B). Rezumatul Ford din 2012 arată că TCM aprinde imediat MIL, deoarece turația și cuplul motorului lipsesc. Cutia de viteze trece apoi pe un program de avarie (limp-home); buletinul GM 08-07-30-021H pune astfel de cazuri pe seama pinilor din cablaj, a cablajului magistralei și a conectorilor oxidați.
- Ce poți observa
- MIL aprins, adesea mai multe coduri U în alte module
- Transmisia blocată într-o treaptă de rezervă sau schimbări brutale
- Indicatoarele de turație sau de temperatură cad
- Motorul se poate opri sau nu se învârte la demaror
- Cauze probabile
- ProbabilECM/PCM fără alimentare sau masă (siguranță, releu principal, punct de masă)
- ProbabilLinii CAN deteriorate sau pini slăbiți ori oxidați între ECM și TCM
- PosibilBaterie slabă sau cădere de tensiune la pornire (cod istoric)
- RarECM defect intern sau software-ul nu rulează
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · De obicei e treabă de service.Cost tipic: €60 – €900
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.