P0327Circuit senzor de detonație/vibrații ardere A – semnal scăzut
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Cum detectează mașina defectul
- Senzorul de detonație este un senzor piezoelectric de zgomot structural, înșurubat pe blocul motor; calculatorul îi evaluează semnalul pe fiecare cilindru și reduce avansul la aprindere când detectează detonație. Senzorul A este primul senzor (bancul 1 sau senzorul unic). La un defect, calculatorul reduce preventiv avansul pe toți cilindrii – pierdere vizibilă de putere și consum mai mare. P0327 înseamnă că tensiunea continuă de diagnoză la intrarea senzorului este prea mică – firul de semnal sau de retur este în scurtcircuit la masă. GM polarizează fiecare intrare printr-o rețea de rezistențe și înregistrează codul sub 8 % din 5 V în 50 din 63 de eșantioane, încă din primul ciclu de rulare; Ford verifică activ o dată la fiecare 250 de cicluri ale motorului, la modulele care au acest circuit. Subaru a introdus un senzor mai durabil pentru acest defect.
- Ce poți observa
- Martorul de motor aprins
- Pierdere de putere, răspuns leneș din cauza avansului redus
- Consum de combustibil mai mare
- Cauze probabile
- ProbabilFirul de semnal sau de retur ros până la masă
- PosibilUmezeală sau oxidare în conector ori în senzor
- PosibilSenzor defect intern (problemă de serie la unele modele)
- RarDefect intern al calculatorului motorului
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €30 – €600
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.