P0325Circuit senzor de detonație/vibrații ardere A
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Cum detectează mașina defectul
- Senzorul de detonație este un senzor piezoelectric de zgomot structural, înșurubat pe blocul motor; calculatorul îi evaluează semnalul pe fiecare cilindru și reduce avansul la aprindere când detectează detonație. Senzorul A este primul senzor (bancul 1 sau senzorul unic). La un defect, calculatorul reduce preventiv avansul pe toți cilindrii – pierdere vizibilă de putere și consum mai mare. P0325 înseamnă că circuitul senzorului este întrerupt sau semnalul rămâne sub pragul de zgomot. GM injectează în circuit un semnal de test de 20 kHz și detectează circuitul întrerupt când acesta nu se anulează, înregistrând codul încă din primul ciclu de rulare; Ford vede orice întrerupere sau scurtcircuit ca pe un semnal de detonație prea mic față de nivelul de zgomot dependent de turație și sarcină (cel puțin 1.500 rpm, 35 % sarcină, motor cald). Buletinele menționează umezeala în senzor (VW Touareg 3,6), software-ul motorului (GM Malibu 1,5) și cablajul ros (FCA).
- Ce poți observa
- Martorul de motor aprins
- Pierdere de putere, răspuns leneș din cauza avansului redus
- Consum de combustibil mai mare
- Cauze probabile
- ProbabilCablajul sau conectorul ros, rupt sau oxidat (senzorul se află adesea sub galeria de admisie)
- PosibilSenzorul de detonație defect (element piezo fisurat, umezeală, deteriorare termică)
- PosibilSenzor slăbit sau strâns cu un cuplu greșit
- RarSoftware-ul motorului sau calibrarea diagnozei
- RarEtajul de intrare al calculatorului motorului
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €30 – €600
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.