U0155Comunicație pierdută cu modulul de control al blocului de instrumente (IPC)
- Cod generic OBD-II · Rețea
- Aprinde martorul de motor
- Cum detectează mașina defectul
- U0155 spune că un modul care ascultă pe magistrală nu mai primește mesaje de la tabloul de bord, care afișează viteza și avertizările și la multe mașini produce și semnalele sonore și ticăitul semnalizărilor. Cauza nu este întotdeauna tabloul de bord: la camionetele și SUV-urile GM full-size din 2017, mai multe module memorau U0155 când gateway-ul de date seriale se bloca, așa că indicatoarele moarte veneau de la gateway (PIT5586G). Codul poate aprinde și MIL. Honda Accord și HR-V din 2021 și Odyssey din 2022 aprindeau MIL împreună cu U0155 după testul de scăpări al sistemului de evaporare, când comenzile de oprire dintre unități nu se potriveau; un software nou de motor a rezolvat problema (21-021). Ford Explorer din 2020 arăta MIL și martorul cu cheie cu U0155 și U0100 din cauza software-ului modulului de selectare a treptelor (SSM 49218). FCA scrie Cluster/CCN, Saab Instrument Cluster. U0423 acoperă date invalide de la tabloul de bord, U0156 centrul de informații.
- Ce poți observa
- Indicatoarele moarte, înghețate sau care baleiază
- Fără semnale sonore sau fără ticăitul semnalizărilor
- MIL aprins la unele vehicule (Honda 2021-22, Ford Explorer 2020)
- Mai mulți martori și coduri în multe module
- Cauze probabile
- ProbabilSiguranța, masa sau conectorul tabloului de bord din spatele planșei defecte
- PosibilGateway-ul se blochează și nu mai transmite mesajele tabloului de bord (GM PIT5586G)
- PosibilSoftware-ul altui modul provoacă o falsă pierdere a comunicării (Honda 21-021, Ford SSM 49218)
- RarTabloul de bord defect intern
- Reparație
- Medie · De obicei e treabă de service.Cost tipic: €40 – €1.200
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.