P0380Circuit A bujie incandescentă/preîncălzire
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Cum detectează mașina defectul
- P0380 privește circuitul A al bujiilor incandescente – în funcție de producător, primul grup de bujii, releul de preîncălzire 1 sau linia de feedback A a modulului de comandă a bujiilor incandescente. Motorul Saab 3,0 TiD (9-5, 2002) are două linii de feedback de la modulul de comandă; dacă linia A rămâne la calculatorul motorului peste 4,0 V mai mult de 3 s în timpul preîncălzirii, modulul raportează un defect de bujie sau de circuit, verificat o dată pe ciclu de rulare, cu martorul aprins. La Saab 1,9 TiD (EDC16), modulul de comandă a bujiilor incandescente comandă două perechi de bujii, le monitorizează singur și raportează defectele pe o linie de diagnoză care ar trebui să comute invers față de linia de activare. Saab 9-5 2,0 TiD din 2010/11 înregistrează P0380 pentru un feedback neplauzibil sau lipsa alimentării modulului, acolo fără martorul de motor. Dieselurile GM și Ford mai noi raportează în schimb bujiile individuale la P0671 și următoarele.
- Ce poți observa
- Pornire grea la rece, motorul se învârte mult la demaror
- Fum alb sau albastru și funcționare neregulată după o pornire la rece
- Martorul de preîncălzire sau martorul de motor aprins ori clipind
- Cauze probabile
- ProbabilBujie (bujii) incandescentă din circuitul A arsă
- PosibilModulul de comandă a bujiilor incandescente sau releul de preîncălzire defect
- PosibilDefect de cablaj sau de conector (linia de feedback, conectorul bujiei, alimentarea)
- RarLipsa alimentării de la baterie sau de la contact a modulului de comandă (siguranță)
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €80 – €600
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.