P0191Circuit senzor A presiunea în rampa de combustibil – domeniu/performanță
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Poate activa modul de avarie
- Cum detectează mașina defectul
- Senzorul A de presiune din rampă măsoară presiunea din rampa de combustibil de înaltă presiune la dieselurile common-rail și la motoarele pe benzină cu injecție directă; este fie un senzor cu trei fire (referință de 5 V, masă, semnal care crește cu presiunea, aproximativ 0,5 V la 0 bar), fie un senzor digital SENT cu două canale de măsurare. Calculatorul motorului îl folosește ca semnal de reacție pentru reglarea presiunii din rampă. P0191 înseamnă că semnalul este valid electric, dar nu este credibil – blocat, decalat sau în derivă. Producătorii îl verifică diferit: dieselurile Ford din 2023 și dieselurile GM testează decalajul cu sistemul fără presiune (Ford înainte de pornire, după 10 min, și la 12 s după oprire, fereastră de aproximativ 0,25–0,38 V; GM 6,5–14 % din alimentare); motoarele GM pe benzină cu injecție directă compară cele două canale SENT (limită 1,0 MPa); dieselul V6 Saab semnalează o abatere mare față de țintă în timp ce semnalul abia se mișcă. GM îl tratează ca defect la un singur ciclu de rulare. Motoarele Ford pe benzină cu injecție directă folosesc în schimb P0087/P0088. La defect, calculatorul folosește o valoare de înlocuire și de obicei limitează puterea.
- Ce poți observa
- Martorul de motor aprins
- Regim de avarie (limp mode) sau „Reduced Engine Power”
- Pornire grea, oprirea motorului
- Funcționare neregulată
- Cauze probabile
- ProbabilSenzorul de presiune din rampă decalat sau blocat (decalaj greșit la 0 bar)
- PosibilDefect real de presiune: pompa de înaltă presiune, supapa de reglare a presiunii sau a debitului, pompa din rezervor
- PosibilConector oxidat, rezistență de contact pe semnal sau pe masă
- RarLipsă de combustibil sau filtru înfundat
- RarSoftware-ul modulului de control
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Medie · Adesea o poți face singur.Cost tipic: €80 – €600
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.