P0088Presiune rampă/sistem de combustibil – prea ridicată
- Cod generic OBD-II · Motor și transmisie
- Aprinde martorul de motor
- Contează la ITP
- Poate activa modul de avarie
- Necesită un ciclu de rulare pentru confirmarea reparației
- Cum detectează mașina defectul
- La motoarele diesel common-rail și la cele pe benzină cu injecție directă, o pompă de înaltă presiune alimentează rampa de combustibil, un senzor măsoară presiunea din rampă, iar calculatorul motorului o reglează spre o valoare țintă din hărțile sale. P0088 se înregistrează când presiunea reală rămâne peste țintă cu mai mult decât un prag, un anumit timp. La multe sisteme pe benzină pompa poate doar să crească presiunea, care apoi scade numai prin injecție. Cauze tipice sunt o supapă de reglare a presiunii sau de dozare înțepenită, un senzor de presiune decalat sau, la dieselurile cu supapă de reglare a presiunii, un retur blocat. O suprapresiune reală poate provoca zgomot dur de ardere și fum.
- Ce poți observa
- Martorul de motor aprins
- Pierdere de putere sau regim de putere redusă
- Zgomot dur de ardere
- Fum la evacuare
- Cauze probabile
- ProbabilSupapa de reglare a presiunii sau supapa de dozare înțepenită
- PosibilSenzorul de presiune din rampă decalat
- PosibilReturul de combustibil blocat (diesel cu supapă de reglare a presiunii)
- RarSoftware-ul de control al motorului
- Inspecție (ITP)
- Contează la ITP. Cât timp martorul de motor e aprins, mașina pică testul de emisii.
- Reparație
- Grea · De obicei e treabă de service.Cost tipic: €50 – €2.500
- Coduri înrudite
Explicație din obdex (CC0), tradusă pentru Obdaryn, exact cum o arată aplicația. Doar orientativ; confirmă la un service.